Najveća zvijezda salona u Ženevi, po mjerilima naših kupaca, zasigurno je Volkswagen Polo pete generacije. Mnogi su očekivali nešto atraktivniji stil, a oni koje je oduševila nova Fiesta bili su malo razočarani. No, stigao je automobil kakav se od Volkswagena mogao i očekivati.
Njemački hladan, ali i pomalo otmjen, čvrst kao stijena i tehnološki perfektan. Ukratko - Golf u malom. To ne samo da nije loše, nego je i svojevrsna “igra na sigurno”. Polo pete generacije stiže po provjerenom receptu. Najprije je prije točno dvije godine, na dorađenoj platformi međuosovinskog razmaka 2465 mm, predstavljena Škoda Fabija, a prošle je godine stigla i Ibiza.
U Wolfsburgu su željeli biti potpuno sigurni da neće biti ni najmanjih nepravilnosti, te da su preboljene sve “dječje bolesti”. Novi je Polo dugačak 3952, širok 1682 i visok 1454 mm te je 36 mm duži i 13 mm niži od prethodnika. Izgleda kao malo umanjen, ali za dlaku atraktivniji od Golfa.
Komfor je osjetno poboljšan, otmjeniji je osjećaj u unutrašnjosti, a porastao je i prtljažnik, sa 270 na 280 litara. Napravljen je po sustavu “downsizing”: korištenjem visokočvrstih čelika, aluminija i plastike te je povećana krutost i čvrstoća karoserije, a istodobno je masa smanjena za 80 kg. To poboljšava performanse, a smanjuje potrošnju.
U prvoj je seriji predstavljena verzija s peterim vratima, a u rujnu na salonu u Frankfurtu očekuje se i Polo s trojim vratima. Ne treba nimalo sumnjati da će osvojiti maksimalnih pet Euro-NCAP zvjezdica za sigurnost.
Pored početnih motora, krajem godine bit će uveden benzinac 1.4 TSI sa 122 KS, a početkom sljedeće godine očekuju se dva specijalna modela: sportski GTI s dvostruko nabijenim benzincem 1.4 TSI sa 180 KS te ekstremno štedljivi trocilindarski 1.2 TDI sa 75 KS, koji će uz potporu sustava Start&Stop i povrat dijela pogonske energije (povećanjem otpora na alternatoru kod usporavanja i smanjenja kod ubrzanja) potrošnju sniziti na samo 3,4 litre na 100 km.
Bit će to jak udarac za konkurenciju u nižoj klasi, koji će pokrenuti novi val razvoja štedljivih dizelaša. Kupci će moći birati opreme Trendline, Comfortline i Highline, a već osnovni model imat će četiri zračna jastuka, servo, ABS, električne podizače prednjih stakala, središnje zaključavanje, a na njemačkom tržištu i ESP. Proizvodnja počinje na ljeto, a prvi se primjerci na našem tržištu očekuju u listopadu. Naša cijena zasad nije poznata, a u Njemačkoj će startati sa 12.150 eura.
Komantari (0)
Reci Prijatelju
Print
